ICARUS TANDEM

Descripción

Al igual que con las campanas individuales, una campana de porosidad cero y elíptica totalmente mejora enormemente los aterrizajes. Con la 365 y superiores son más suaves que cualquier otro tándem que hayamos probado. La opción de 6 y 2 es lo suficientemente maniobrable como para acumular una gran cantidad de velocidad para un buen surf si se desea. Con cargas pesadas y viento cero todavía tendrá algo de velocidad horizontal como se podría obtener con cualquier otra campana. La ligera presión de mandos hace que el frenado pueda controlarse fácilmente. Las aperturas son suaves, coherentes, confortables y se llevan 500-700 pies. Hay un labio variable a lo largo de la nariz como con muchas campanas de ZP. No hay añadido o agujero en el slider, que es plano. Las aperturas de esta campana fueron excepcionales desde el principio del programa de desarrollo. No tenemos ninguna configuración de frenado de la campana que ha funcionado muy bien sin ningún tipo de inconveniente. Se abre la celda central inicialmente con los extremos colapsados y las celdas restantes se inflan lentamente hasta completarse. Aperturas descentradas pueden darse, pero sin un picado por lo que no se convierten en un problema. Las aperturas son muy consistentes. Durante las pruebas se abrió la campana a velocidad terminal de tándem (sin drogue) en muchas ocasiones y no hubo más que aperturas suaves. La rentabilidad de la ICARUS TANDEM es actualmente inmejorable. La campana seguirá funcionando como nuevo toda su vida en lugar de perder lentamente su rendimiento durante los próximos 500 saltos. Para zonas de salto grandes los pilotos tándem ya no evitarán los equipos más viejos (pero los plegadores podrían estar evitando los otros nuevos en un primer momento). Los pilotos de tándem encontrarán la ICARUS TANDEM elíptica fácil de volar y aterrizar; la presión de mandos ligera y las aperturas son excelentes. Recomendamos el tamaño 365 con cordones de Vectran, aunque puede ser pedido cualquier tamaño.

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